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杜塞爾多夫Sandvik股份有限公司的技術經理Klaus Christoffel博士認為：採用可以調節幾何角度的刀具進行硬切削加工，在最近幾年內取得了很大的進步。 在很多使用场合都可以用来替代磨削。在很多使用場合都可以用來替代磨削。 Klaus Christoffel说：“尤其适用于弧形，比如制造传动设备。”配备可随意设定刀具切削几何角度的机床越术越多地侵入磨削领地。 Klaus Christoffel說：“尤其適用於弧形，比如製造傳動設備。”配備可隨意設定刀具切削幾何角度的機床越術越多地侵入磨削領地。 在许多情况下，车削、钻孔、铣削或者研磨代替磨削成为理所当然的事情，而这还远没有到达顶峰。在許多情況下，車削、鑽孔、銑削或者研磨代替磨削成為理所當然的事情，而這還遠沒有到達頂峰。 位于 Aalen城精密机床 Dr．位於 Aalen城精密機床 Dr． Kress KG业务经理Dieter Kress博士坚信：CBN是未来的材料，蕴藏着巨大的发展潜力。 Kress KG業務經理Dieter Kress博士堅信：CBN是未來的材料，蘊藏著巨大的發展潛力。 他相信：几年之后，磨削将被硬铣削代替。他相信：幾年之後，磨削將被硬銑削代替。 为了说明硬铣削的性能，他列举了同动力连杆高精密球道的精加工。為了說明硬銑削的性能，他列舉了同動力連桿高精密球道的精加工。 这种连杆的钟形槽，其中的球道用4刀具机床以整段制作的方式进行硬铣削。這種連桿的鐘形槽，其中的球道用4刀具機床以整段製作的方式進行硬銑削。 这种方式的优势是提高精度，缩短生产时间，在此基础上也可以对连杆的其他部件如配备6球道的连杆进行硬铣削。這種方式的優勢是提高精度，縮短生產時間，在此基礎上也可以對連桿的其他部件如配備6球道的連桿進行硬銑削。 材料的硬度为58-62 HRC。材料的硬度為58-62 HRC。 同磨削相比，硬铣削的优势是显而易见的。同磨削相比，硬銑削的優勢是顯而易見的。 在机床和模具生产中，从铣削软坯件到最后的手工加工（抛光），以往都需要7道加工工序。在機床和模俱生產中，從銑削軟坯件到最後的手工加工（拋光），以往都需要7道加工工序。 采用硬铣削可减少2道生产工序：腐蚀和再次硬化，同时提高了精度。採用硬銑削可減少2道生產工序：腐蝕和再次硬化，同時提高了精度。 经过加工的工件没有出现硬化变形，这样可以节约30%-40%的生产时间，大量节约成本。經過加工的工件沒有出現硬化變形，這樣可以節約30%-40%的生產時間，大量節約成本。 对联轴器高精密球道进行硬铣削，这一点已经证明是可行的。對聯軸器高精密球道進行硬銑削，這一點已經證明是可行的。
在这里用作刀具的材料CBN仍然有巨大的潜力在這裡用作刀具的材料CBN仍然有巨大的潛力
在钻孔（孔眼表面质量要求很高）方面，硬处理也证明是有效的。在鑽孔（孔眼表面質量要求很高）方面，硬處理也證明是有效的。 在用锻钢和硬钢制造的高压泵内部钻一个直径为65mm孔肘，先用配备CBN双刀机床进行预钻孔，然后再用一个CBN单刃铰刀精加工。在用鍛鋼和硬鋼製造的高壓泵內部鑽一個直徑為65mm孔肘，先用配備CBN雙刀機床進行預鑽孔，然後再用一個CBN單刃鉸刀精加工。 紧接着，进行形磨，目的是形成一个预期的表面结构。緊接著，進行形磨，目的是形成一個預期的表面結構。 如果预钻孔的切削速度为150m/min，精加工的切削速度为100m/min，刀具耐用度以加工900或者400个孔为准，那么就会达到上面描述的效果。如果預鑽孔的切削速度為150m/min，精加工的切削速度為100m/min，刀具耐用度以加工900或者400個孔為準，那麼就會達到上面描述的效果。 当然，好上加好。當然，好上加好。 超微粒硬质合金的硬度和抗弯强度明已提高，导热性能降低，挤进了本来这是立方氨化硼机床和磨削的使用领地。超微粒硬質合金的硬度和抗彎強度明已提高，導熱性能降低，擠進了本來這是立方氨化硼機床和磨削的使用領地。 然而，只有同各种涂层结合起来，精炼金属和超微粒硬质合金才能充分发挥自己在边缘稳固和高延性方面的什能。然而，只有同各種塗層結合起來，精煉金屬和超微粒硬質合金才能充分發揮自己在邊緣穩固和高延性方面的什能。 硬加工时的性能载体不只是新的基质和整个涂层系统，而机床优化的切削刃几何角度也同样重要。硬加工時的性能載體不只是新的基質和整個塗層系統，而機床優化的切削刃幾何角度也同樣重要。 不只是铣削和钻孔，而且从经济角度看，车削也越来越成为替代磨削的选择。不只是銑削和鑽孔，而且從經濟角度看，車削也越來越成為替代磨削的選擇。
因此，在持续和不间断的切削时，对以使用Hoffmann集团的CBN可转位刀片对硬度最高达62HRC的工件进行硬车削。因此，在持續和不間斷的切削時，對以使用Hoffmann集團的CBN可轉位刀片對硬度最高達62HRC的工件進行硬車削。 这种CBN可转位刀片在某些情况下，可以用来替代非常昂贵的、费时和费钱的轮廓磨削。這種CBN可轉位刀片在某些情況下，可以用來替代非常昂貴的、費時和費錢的輪廓磨削。 如此“硬的工作”使工具处于“疲劳”之中，这样的工具，它在机械和热方面的载荷很大，因此只能使用匹配的刀具材料。如此“硬的工作”使工具處於“疲勞”之中，這樣的工具，它在機械和熱方面的載荷很大，因此只能使用匹配的刀具材料。 “所以，用于硬加工的刀具材料和机床首先必须具有热稳定性和耐磨损的特点，当然对相应的匹配的切削几何角度也是具有良好经济效益的硬处理的一个前提条件”，这是Chris-toffel对机床要求的具体说明。 “所以，用於硬加工的刀具材料和機床首先必須具有熱穩定性和耐磨損的特點，當然對相應的匹配的切削幾何角度也是具有良好經濟效益的硬處理的一個前提條件”，這是Chris -toffel對機床要求的具體說明。 陶瓷和CBN位于刀硬度表的上端，但是硬质合金和金属陶瓷在某些边界条件下也适用。陶瓷和CBN位於刀硬度表的上端，但是硬質合金和金屬陶瓷在某些邊界條件下也適用。 综合车削和磨削的机床，发挥两种方法的优势。綜合車削和磨削的機床，發揮兩種方法的優勢。
整个系统相应的动态刚性，如工件固定、刀具、刀具安装、机床主轴、机床床身等也同样重要。整個系統相應的動態剛性，如工件固定、刀具、刀具安裝、機床主軸、機床床身等也同樣重要。 只有这样，才有可能避免振动，这是使用CBN、提高径向振动和形状方面制作精度的一个重要前提。只有這樣，才有可能避免振動，這是使用CBN、提高徑向振動和形狀方面製作精度的一個重要前提。 尤其适用于最高的质量要求，比如用硬车削代替磨削加工针状轴套。尤其適用於最高的質量要求，比如用硬車削代替磨削加工針狀軸套。 Chemnitz市Niles-simmons车床生产厂的设计师JensRolle从为：“为了使表面质量和磨削的质量一样好，工作轴的径向和轴向振动必须保持在2µm。数字线性测量系统和良好的温度补偿性能也是必不可少的。这是很高的要求，整个系统必须满足这样的要求。即使µ范围内补偿，也必须避免爬行效应。投资一台车削中心或者车床的费用远远低于购置一台磨床的费用。Salach城Emag机床工厂工具和技术经理Ulrich Walter博士工程师清楚地表达了硬车削的价格忧势：“一台车床的费用只相当于一台磨床总费用的一半。 Chemnitz市Niles-simmons車床生產廠的設計師JensRolle從為：“為了使表面質量和磨削的質量一樣好，工作軸的徑向和軸向振動必須保持在2µm。數字線性測量系統和良好的溫度補償性能也是必不可少的。這是很高的要求，整個系統必須滿足這樣的要求。即使µ範圍內補償，也必須避免爬行效應。投資一台車削中心或者車床的費用遠遠低於購置一台磨床的費用。Salach城Emag機床工廠工具和技術經理Ulrich Walter博士工程師清楚地表達了硬車削的價格憂勢：“一台車床的費用只相當於一台磨床總費用的一半。 ” ”
另外，多道磨削工序综合成唯一的一道硬车削操作，只需一次夹紧工件，这样使尺寸精度和加工过程的安全性有明显提高。另外，多道磨削工序綜合成唯一的一道硬車削操作，只需一次夾緊工件，這樣使尺寸精度和加工過程的安全性有明顯提高。 硬车削的工艺水平取决于对精度的高要求。硬車削的工藝水平取決於對精度的高要求。 “精加工时，允许IT5/6的一般误差，磨削的加工安全性明显提高，只用测段控制，只要用针对趋向零的加工力的精磨，就可以达到IT4的允许误差”，汉堡 Koerber磨环责任有限公司销售经理Peter Luetjens硕士工程师将硬车削的极限描绘清楚了。 “精加工時，允許IT5/6的一般誤差，磨削的加工安全性明顯提高，只用測段控制，只要用針對趨向零的加工力的精磨，就可以達到IT4的允許誤差”，漢堡 Koerber磨環責任有限公司銷售經理Peter Luetjens碩士工程師將硬車削的極限描繪清楚了。 在这里，组合机床能够充分发挥自己的优势：将两种工艺综合在一个机床上，这样在加工配件时可以选用理想的方法，比如在对表面质量和尺寸精度要求很高的情况下，可以用车削进行粗加工，用磨削进行最后的加工。在這裡，組合機床能夠充分發揮自己的優勢：將兩種工藝綜合在一個機床上，這樣在加工配件時可以選用理想的方法，比如在對錶面質量和尺寸精度要求很高的情況下，可以用車削進行粗加工，用磨削進行最後的加工。 通过这样的组合，使干磨成为可能。通過這樣的組合，使乾磨成為可能。 Luetjens认为，“不再是'车削或者磨削'的选择，而是'车削和磨削'的组合，成为工艺发展的中心点。 Luetjens認為，“不再是'車削或者磨削'的選擇，而是'車削和磨削'的組合，成為工藝發展的中心點。
这样做的目的是，在一台机床上一次夹紧工件并进行完整加工时，车削和磨削相互补充，从而实现经济的优势。這樣做的目的是，在一台機床上一次夾緊工件並進行完整加工時，車削和磨削相互補充，從而實現經濟的優勢。 车削的优势是短暂切削时灵活性和速度，磨削的优势是加工小余量时的精度和速度。車削的優勢是短暫切削時靈活性和速度，磨削的優勢是加工小余量時的精度和速度。 Luetjens从为：“两种方法结合使用，充分利用两种方法的优势和避免临界数值的机会大些，因此加工过程令人可信，调整车床更加简单，对机床的利用更有好处。”磨床生产厂家却没有承认硬车削。 Luetjens從為：“兩種方法結合使用，充分利用兩種方法的優勢和避免臨界數值的機會大些，因此加工過程令人可信，調整車床更加簡單，對機床的利用更有好處。”磨床生產廠家卻沒有承認硬車削。 “车削和铣削只夺回了80年代初被深磨抢走领地的一小部分，”Luetjens作了相对比较。 “車削和銑削只奪回了80年代初被深磨搶走領地的一小部分，”Luetjens作了相對比較。 他甚至看到了一种与此相反的发展趋势：“由于在毛坯的生产上采用了先进的技术，使得毛坯的加工余量变得很小，硬车削再次被磨削代替，因为车削的加工余量太小，晃动太厉害。”他认为，2000年增长了27%的磨削订单表明：人们面对可以调节几何角度的硬车削对以泰然处之。他甚至看到了一種與此相反的發展趨勢：“由於在毛坯的生產上採用了先進的技術，使得毛坯的加工餘量變得很小，硬車削再次被磨削代替，因為車削的加工餘量太小，晃動太厲害。”他認為，2000年增長了27%的磨削訂單表明：人們面對可以調節幾何角度的硬車削對以泰然處之。
埃馬克的起源要追溯到1867年。 当初是一家在萨克森州宝岑市成立的铸铁和机床制造厂。當初是一家在薩克森州寶岑市成立的鑄鐵和機床製造廠。 1952年公司重建，选址在斯图加特市和乌尔姆市中间，距今天公司所在地萨拉赫不远。 1952年公司重建，選址在斯圖加特市和烏爾姆市中間，距今天公司所在地薩拉赫不遠。 公司重建后开始制造车床。公司重建後開始製造車床。 开始只生产简单的螺丝车床和拉杆车床。開始只生產簡單的螺絲車床和拉桿車床。 60年代，开始生产带转塔的自动车床。 60年代，開始生產帶轉塔的自動車床。 自此以后，相继生产程控单轴和双轴车床，高效率、模块式结构的单轴和多轴自动车床。自此以後，相繼生產程控單軸和雙軸車床，高效率、模塊式結構的單軸和多軸自動車床。 除此之外，还生产加工汽车零部件的特种机床。除此之外，還生產加工汽車零部件的特種機床。 80年代，埃马克在制造高度自动化的CNC车床单元领域成果颇丰。 80年代，埃馬克在製造高度自動化的CNC車床單元領域成果頗豐。 该生产系统远销世界各地，被各行各业投放使用。該生產系統遠銷世界各地，被各行各業投放使用。 1992年，埃马克作为世界首家机床厂推出了倒置式车床。 1992年，埃馬克作為世界首家機床廠推出了倒置式車床。 该车床的特点是主轴完成上下料，而且主轴行走，而刀架固定。該車床的特點是主軸完成上下料，而且主軸行走，而刀架固定。 也就是说埃马克将传统车床颠倒了过来。也就是說埃馬克將傳統車床顛倒了過來。 更妙的是， 每台VSC系列机床，都是一个完整的生产单元。更妙的是， 每台VSC系列機床，都是一個完整的生產單元。 它不仅由主轴完成上下料(这样就省去了以往昂贵的相关费用)，而且速度更快。它不僅由主軸完成上下料(這樣就省去了以往昂貴的相關費用)，而且速度更快。 通过不断创新， 在VSC车床的基础上， 已开发出了集车、钻、镗、铣、磨、 滚齿、激光等功能于一体的多功能加工中心。通過不斷創新， 在VSC車床的基礎上， 已開發出了集車、鑽、鏜、銑、磨、 滾齒、激光等功能於一體的多功能加工中心。 该加工中心引用了VSC车床的结构，只是刀具系统有了改变。該加工中心引用了VSC車床的結構，只是刀具系統有了改變。
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